車を購入するベストな時期はいつですか？

月別のパターン

車の価格は、気候や祝日に関連する需要サイクルではなく、モデル年と販売目標のカレンダーに従います。10月、11月、12月は常に購入に最も安い月です：ディーラーは新しい到着品のために前年式の在庫を整理しており、ディーラーと地域販売マネージャーの両方がメーカーのインセンティブが付随する年末の数量目標を達成しようとしています。特に12月はモデル年のセールとカレンダーの年末押しを組み合わせるため、11月のブラックフライデープロモーションさえも凌駕し、最も安い月となります。

3月と4月は逆方向に動きます。税金還付シーズンには、現金を持った買い手の波が訪れ、ショールームの交通量が増えているため、ディーラーはディスカウントする理由が少なくなります。9月は独自の緊張感を持っています。新しいモデル年の車両が到着しており、これはショッピングにとっては魅力的ですが、必ずしもディスカウントを意味するわけではありません。なぜなら、ディーラーが新しい到着品の販売状況を見るまで、前年式のモデルは大きく値下げされないからです。

車にとってカレンダーがモデル年よりも重要な理由

車の価格を動かすのは2つの重なり合うシステムです：メーカーのモデル年（通常、夏末または秋頭に切り替わる）と、ディーラー自身の販売目標（毎月、四半期、毎年リセットされる）。月、四半期、または年のメーカーボーナスに近づいているディーラーは、薄いマージンでも1台でも多く動かすための本物のインセンティブがあります。これが、月の終わりが中旬よりも交渉に適した時期であり、年の終わりがその効果の最も強力なバージョンである理由です。

税金還付効果

毎年春、多くの買い手が税金還付を頭金の一部または全部として使用し、ディーラーは3月から4月にかけてショールームの交通量が予測可能なジャンプを見ます。同じ在庫を巡って競争する買い手が増えることで、ディーラーはディスカウントする理由が少なくなります。これが、これを動かす単一の命名されたセールイベントがないにもかかわらず、これが一年の中で最も高価な期間の一つである理由の一部です。これは単に、還付金が到着する時期によって作成された需要のスパイクです。

新車と中古車

上記のすべては、新車の価格を最も直接的に説明しています。中古車の価格は、新車の買い手からの下取りが、新車の取引が最も良いときに中古車の在庫に加わるため、ある程度同じ年末セールパターンに応答しますが、中古車の価格はまた、卸売オークション価格と全体的な中古車の供給によって大きく動かされ、これは季節のパターンとは独立して動く可能性があります。中古車を具体的にショッピングしている場合、ここでのカレンダーを、あなたが欲しい特定の車両の状態、走行距離、市場供給の二次的要因として扱ってください。

交渉はここでの他のカテゴリよりも重要です

このサイトのほとんどのアイテムとは異なり、車の表示価格は最終価格になることはめったにありません。メーカーのインセンティブ、ディーラーのホールドバック、地域別の販売コンテスト、そしてあなた自身の下取りやファイナンスは、ここで説明されている季節のパターンとは独立して変動し、平凡な月での良い交渉は、最高の月での悪い交渉を凌ぐことがあります。季節のカレンダーは、ディーラーが最も取引にインセンティブを感じるときを教えてくれますが、何かをサインする前に数人のディーラー間でドアまでの価格を比較するものではありません。

ファイナンスの金利はタイミングと同じくらい重要です

車の購入は、ファイナンスの条件が販売価格よりも総コストを動かすことができる、このサイトでは数少ないアイテムの一つです。5年または6年の期間で、ローンの金利が2ポイント異なる場合、特に高価な車両では、年末の modest な割引を上回る可能性があります。メーカーは、特定のモデルに対してプロモーションの低金利またはゼロパーセントのファイナンスを提供することがあり、これらのプロモーションは年末の割引カレンダーとは別に独自のスケジュールで運行しています。現金割引が自動的に良い取引であると仮定する前に、検討しているモデルに0%のオファーがあるかどうかをチェックする価値があります。

ディーラーのファイナンスを使うことになった場合でも、ショッピング前に自分の銀行または信用組合からローンの事前承認を受ける価値があります。事前承認された金利を持っていると、ディーラーのオファーと比較するための実際の数値が得られ、ディーラーのファイナンスは、メーカーのローン会社が実際に承認した金利よりも高く設定されていることがあります。

年末の窓の外で車が必要になった場合

まだロットにある outgoing モデル年のユニットについて具体的に尋ねる — 秋と冬のパターンを駆動する割引ロジックは、売られるまで、どの月でも、残りのユニットに適用されます。
季節に関係なく、月の最後の数日に訪問をタイミングする — 月次販売目標は、毎月、年末効果の小さなバージョンを生み出します。
メーカーのインセンティブページを直接チェックする — 地域別およびモデル別のリベートは、より広範な季節のパターンとは独立して運行することがあり、カレンダーの周りで購入をタイミングするよりも重要になることがあります。
交渉前に自分の銀行または信用組合からファイナンスの事前承認を得る — ディーラーのオファーと比較するための実際の金利が得られます。
近隣のディーラーで類似の車両が利用可能かどうかを尋ねる — 地域別の販売目標圧力は場所と月によって異なり、近隣の動きの遅いディーラーは、年末の窓の外でも、季節の平均を上回る可能性があります。

このパターンをどの程度信頼すべきか

これは、業界全体の再発するパターンを説明していますが、特定の車両に対する保証された割引ではありません。限られた供給で高需要のモデルは、一年で最も安い月を通じて価格を維持することがあり、メーカーが売れ行きが遅いモデルの過剰在庫を処理すると、このカレンダーの外で大きな割引を生み出すことがあります。年末の窓を真剣にショッピングを開始するデフォルトの時間として使用しますが、タイミングだけで最高の価格を得たと仮定する前に、ディーラー間で実際のドアまでの見積もりを比較してください。

金利の変動、新たな関税、特定の部品の不足といった広範な条件は、この季節的なパターンをはるかに超えて価格と入手可能性を変動させることがあり、単なる一ヶ月だけでなく、モデルイヤー全体にわたる場合もあります。秋から年末までの期間を、最も典型的な交渉力を持つ時期として扱い、特定の車両が特定の日に最低価格になるという約束として扱わないでください。