航空券の価格の季節変動：予約時期

月別のパターン

航空運賃は学校のスケジュールや祝日のカレンダーに密接に従います。価格は12月の旅行ラッシュが終わり、春休みの需要が高まる前の1月、そして夏休みが終わり、秋のビジネス旅行シーズンが本格化する前の8月末に最も低くなります。そこから運賃は春を通じて着実に上昇し、学校が休みで家族の夏の旅行が需要を支配する6月と7月にピークに達し、9月と10月にやや落ち着き、その後感謝祭に向けて再び上昇し、12月の祝日を通じて高い水準を維持します。

2つのピーク期間のうち、夏はデータ上で一貫して最悪とマークされています。航空会社は、家族が学校のスケジュールに合わせて夏の旅行を既に決定している場合、需要がどれだけ非弾力性であるかを正確に把握しており、予約カーブの初期段階からそれに応じて価格を設定します。12月もコストではそれに次いで高く、祝日の旅行ラッシュによって牽引されていますが、2か月にわたる夏のピーク期間よりも短いピークです。

航空運賃がこのような動きをする理由

航空会社は収益管理と呼ばれる手法を使用しています。特定のフライトの座席は、価格の「バケット」のシリーズで販売され、より安いバケットが売り切れると、航空会社は自動的に次の、より高価なバケットに切り替えます。夏の旅行や祝日の旅行への需要は十分高く、早期に高まるため、人気路線の安いバケットは数ヶ月前に売り切れ、ほとんどの人が予約する頃にはより高い階層のみが残っています。1月と8月末には、総体的な需要が低いため、より多くの座席が長い間安いバケットに残り、探したときにそれらがまだ利用可能です。

これが、全く同じ路線が何も変わらないのに2週間前で激しく異なる価格を持つ理由でもあります。それは飛行機や距離が動くのではなく、検索したときに残っている安いバケットの数です。ビジネス旅行は主要都市間の平日路線にこの現象に第二の層を追加します。なぜなら、最後の瞬間のビジネス予約は季節に関係なくバケットシステムのトップで価格設定されるため、ビジネス旅行者に人気のある路線は、それ以外で安い月でも価格をよりよく維持する理由の一部です。

予約ウィンドウの数字の意味

業界の運賃調査は繰り返し、国内チケットは出発の約34日から86日の間で平均して最も低い価格になる傾向があることを発見しており、スイートスポットは6〜7週間前に位置します。これは1つのフライトに対する厳格なルールではありません。それは多数の路線と旅行日を通じた平均ですが、より早くまたは遅く予約する特定の理由がない場合、合理的なデフォルトとして十分に機能します。あまりにも遠い未来に予約する（約4ヶ月以上）ことは、確実性のためにプレミアムを支払うことを意味し、2〜3週間以内に予約することは、希少性のためにプレミアムを支払うことを意味します。

曜日は重要ですか

以前ほどではありませんが、完全に消えたわけではありません。航空会社は通常、週の中頃に新しい運賃やセールを適用するため、火曜日か水曜日に検索したほうが、金曜日や日曜日に検索した場合よりも、需要や競合他社の値上げに追いつかれる前に運賃をキャッチできるわずかな優位性があります。曜日の影響は検索日よりもフライト自体に大きく現れます。火曜日、水曜日、または土曜日のフライトは、金曜日や日曜日の出発よりも通常安く、これらの曜日はビジネストラベルとレジャー客が最も乗りたくない日だからです。

格安航空会社が計算を少し変える

ローコストキャリアと超低コストキャリアは、レガシー航空会社よりも積極的にキャパシティを追加し価格を調整するため、フルサービス航空会社と頭から頭まで競争する路線では、季節パターンの一部を平坦化させる可能性があります。レガシーキャリアのみが就航する路線では、競争圧力が価格を抑制する方向に働くことが少ないため、夏と祝日のピークがより鋭く現れる傾向があります。格安キャリアの存在感が強い路線では、これらのキャリアは季節カレンダーに全く従わない短期間のフラッシュセールを実施する可能性も高いため、運賃をより早く、より頻繁にチェックする価値があります。

国際路線は別の時計で運行される

上記のすべては、米国国内の運賃パターンを説明しています。国際運賃は、目的地自体のピークシーズン、為替変動、および国際キャリアが最も低い運賃クラスを開放するタイミング（国内キャリアよりも早いことが多く、人気目的地への長距離路線では9〜11ヶ月前であることもあります）により、はるかに敏感に反応します。国際旅行を予約する場合は、34〜86日のウィンドウを世界的なガイドラインではなく、国内に特化したガイドラインとして扱い、運賃をより早く見守り始めてください。

ピークウィンドウ中に旅行しなければならない場合

ピークの肩の日にフライトする — 感謝祭前の火曜日は一貫して水曜日よりも安く、新年の翌日に帰国するフライトは、新年当日にフライトするよりも通常安いです。
近くの二次空港を検討する — 同じ都市にサービスを提供する2つの空港間の運賃差は、ピーク週間には年の残りの期間よりも大きくなることがあります。
日付が決まり次第、運賃アラートを設定する — 航空会社はピーク週間でも短期間のセール運賃をリリースすることがあり、アラートは手動検索よりも速く価格下落をキャッチします。
スケジュールが許す限り、ノンストップではなく乗り継ぎフライトを予約する — ノンストップ路線は、ほとんどの旅行者が最初に検索するオプションであるため、通常、ピークシーズンのプレミアムが最も大きくなります。
予約後のスケジュール変更をチェックする — 航空会社は時々、ピークシーズンのフライト時間をシフトすることがあり、変更手数料なしでより安い隣接フライトに切り替えるためのウィンドウが開くことがあります。

これらのいずれも、ピークシーズンのプレミアムを完全に消すものではありません — それらは単にそれを狭めるだけです。旅行日付が本当に柔軟であれば、絶対的なピーク（感謝祭後の日曜日、または12月23日から1月1日まで）からわずか2〜3日ずらすだけで、単一の予約トリックよりも通常、より大きな影響があります。

このパターンをどの程度信頼すべきか

これは、特定の路線のリアルタイム運賃フィードではなく、業界で繰り返し確認されているよく文書化されたパターンを説明しています。単一の路線の価格設定は、このカレンダーで捕捉できない要因によって左右される可能性があります。競合航空会社が路線に進出したり撤退したりすること、目的地の都市で大きなイベントが開催されること、あるいは燃料価格の変動などです。季節のパターンを使用して、どのくらいで路線の監視を開始するかを概ね決定し、予約する前に数日間の実際の運賃を比較し、カレンダーが特定の日に最低価格を保証するとは想定しないでください。

燃料価格、新路線の開設、航空会社の运力決定、そしてより広範な経済状況は、季節とは独立して運賃を上下させる可能性があります。通常1月に安価な路線でも、航空会社が运力を削減している場合は高価なままになることがありますし、通常高価な夏の路線でも、2社が直接競合し始めると運賃競争が見られることがあります。このガイドは、いつ探すかの出発点として扱い、日付が近づいた実際の価格の比較に代わるものとしては扱わないでください。