Сезонность цен на авиабилеты: когда бронировать

Паттерн по месяцам

Стоимость авиабилетов тесно привязана к школьному и праздничному календарю. Цены самые низкие в январе, сразу после завершения декабрьской ажиотажа и до начала спроса на весенние каникулы, а также в конце августа, когда летние отпуска заканчиваются, а сезон деловых поездок осенью еще не набрал обороты. После этого тарифы стабильно растут весной, резко достигают пика в июне и июле, когда школы закрыты, а семейные летние поездки определяют основной спрос, немного снижаются в сентябре и октябре, затем снова растут к Дню благодарения и остаются высокими на протяжении декабрьских праздников.

Из двух пиковых периодов лето выделяется в наших данных как стабильно самый неблагоприятный — авиакомпании точно знают, насколько неэластичен спрос, когда семья уже запланировала летнюю поездку в соответствии с школьным расписанием, и соответственно выставляют цены с самого начала кривой бронирования. Декабрь близок к нему по стоимости из-за праздничного ажиотажа, но это более короткий пик, чем двухмесячный летний период.

Почему тарифы меняются именно так

Авиакомпании используют методологию управления доходами: места на любом рейсе продаются серией ценовых «корзин», и по мере распродажи более дешевых корзин авиакомпания автоматически переходит к следующей, более дорогой. Спрос на летние и праздничные путешествия настолько высок и возникает настолько заранее, что дешевые корзины на популярных направлениях раскупаются за месяцы до вылета, и к моменту, когда большинство людей начинает бронировать, остаются только более дорогие тарифы. В январе и конце августа общий спрос ниже, поэтому больше мест дольше остаются в дешевых корзинах, и их все еще достаточно, когда вы начинаете поиск.

Именно поэтому один и тот же маршрут может иметь совершенно разные цены с разницей в две недели, даже если ничего больше в рейсе не изменилось — дело не в самолете или расстоянии, а в том, сколько мест в дешевых корзинах осталось на момент вашего поиска. Деловые поездки добавляют еще один слой к этой системе на маршрутах между крупными городами в будни, поскольку бронирования деловых рейсов в последний момент обычно тарифицируются по верхней границе системы корзин независимо от сезона, что частично объясняет, почему маршруты, популярные среди деловых путешественников, лучше сохраняют свои цены даже в ином случае дешевом месяце.

Что означает число дней до бронирования

Исследования тарифов в индустрии неоднократно показывали, что внутренние билеты обычно достигают средней минимальной цены где-то между 34 и 86 днями до вылета, при этом оптимальный момент приходится примерно на шесть–семь недель до отправления. Это не жесткое правило для любого отдельного рейса — это усредненное значение по большому количеству маршрутов и дат путешествий, — но оно достаточно устойчиво, чтобы служить разумной отправной точкой, если у вас нет конкретных причин бронировать раньше или позже. Бронирование слишком заранее (более чем за четыре месяца) обычно означает доплату за гарантию; бронирование в пределах двух–трех недель обычно означает доплату за дефицит.

Влияет ли день недели

Меньше, чем раньше, но не исчезло полностью. Авиакомпании обычно публикуют новые тарифы и акции в середине недели, поэтому поиск во вторник или среду всё ещё даёт небольшое преимущество перед поиском в пятницу или воскресенье, позволяя поймать цену до того, как спрос или повышение цен конкурентами её изменят. Более значимый эффект дня недели касается не даты поиска, а самого полёта: вылет во вторник, среду или субботу обычно дешевле, чем в пятницу или воскресенье, поскольку именно в эти дни бизнес- и туристы реже всего планируют поездки.

Бюджетные перевозчики немного меняют расклад

Низкозатратные и ультра-низкозатратные авиакомпании добавляют больше мест и корректируют цены более агрессивно, чем традиционные перевозчики, что может сгладить некоторые сезонные колебания на маршрутах, где они конкурируют напрямую с авиакомпаниями полного сервиса. На маршрутах, обслуживаемых только традиционными перевозчиками, летние и праздничные пики спроса обычно более резкие, поскольку меньше конкурентного давления, сдерживающего цены. На маршрутах с сильным присутствием бюджетных перевозчиков стоит проверять тарифы раньше и чаще, так как эти авиакомпании чаще проводят кратковременные распродажи, которые вообще не привязаны к сезонному календарю.

Международные маршруты живут по другому графику

Всё вышеизложенное описывает паттерны внутренних тарифов США. Международные тарифы гораздо сильнее реагируют на собственный пиковый сезон пункта назначения, колебания валютных курсов и то, насколько заранее международные перевозчики открывают свои самые дешёвые тарифные классы — что часто происходит раньше, чем у внутренних перевозчиков, иногда за девять–одиннадцать месяцев до вылета по дальним направлениям в популярные места. Если вы бронируете международные поездки, рассматривайте окно в 34–86 дней как рекомендацию, специфичную для внутренних рейсов, а не глобальную, и начинайте отслеживать тарифы раньше.

Если вам нужно путешествовать в пиковый период

• Летайте в дни, прилегающие к пиковым: вторник перед Днём благодарения стабильно дешевле среды, а вылет домой на день после Нового года обычно дешевле, чем в сам праздник.

• Рассмотрите вариант близлежащего второстепенного аэропорта: разница в тарифах между двумя аэропортами, обслуживающими один город, может быть больше в пиковые недели, чем в остальное время года.

• Установите уведомление о ценах сразу, как только узнаете даты: авиакомпании иногда публикуют кратковременные акции даже в пиковые недели, и уведомление позволит поймать снижение быстрее, чем ручной поиск.

• Бронируйте рейсы с пересадкой вместо прямых, если ваш график позволяет: прямые маршруты обычно имеют наибольшую наценку в сезон, поскольку это первый вариант, который ищут большинство путешественников.

• Следите за изменениями расписания после бронирования: авиакомпании иногда меняют время полётов в сезон, что может открыть возможность перейти на более дешёвый соседний рейс без платы за изменение.

Ни один из этих способов полностью не устраняет наценку в сезон — они лишь сокращают её. Если ваши даты поездки действительно гибкие, сдвиг даже на два–три дня от абсолютного пика (воскресенье после Дня благодарения или период с 23 декабря по 1 января) обычно имеет большее значение, чем любой отдельный трюк при бронировании.

Насколько можно доверять этой закономерности

Это описывает повторяющийся, хорошо задокументированный отраслевой паттерн, а не живой поток тарифов для какого-либо конкретного маршрута. На ценообразование отдельного маршрута могут влиять факторы, которые этот календарь не учитывает — выход на маршрут или уход с него конкурирующей авиакомпании, крупное мероприятие в городе назначения или колебания цен на топливо. Используйте сезонный паттерн, чтобы примерно определить, когда начать отслеживать маршрут, а затем сравнивайте фактические тарифы в течение нескольких дней перед бронированием, не полагаясь на то, что календарь гарантирует самую низкую цену на конкретную дату.

Цены на топливо, запуск нового маршрута, решения авиакомпании по вместимости и более широкие экономические условия могут повышать или понижать тарифы независимо от сезона. Маршрут, который обычно дешев в январе, может оставаться дорогим, если авиакомпания сократила на нем вместимость, а обычно дорогой летний маршрут может столкнуться с ценовой войной, если две авиакомпании начнут напрямую конкурировать на нем. Рассматривайте это руководство как отправную точку для того, когда начать поиск, а не как замену сравнению фактических цен ближе к вашим датам.

Связанные руководства

Планируете поездку, а не только перелет? Ценообразование на отели и туристические пакеты подчиняется заметно другому календарю, чем авиаперелеты — месяцы межсезонья имеют большее значение, чем окно бронирования авиабилетов, — поэтому стоит проверить оба варианта, прежде чем фиксировать даты поездки.